全线获批！南京北站重大利好

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北沿江高铁南京段

全线建设用地获批

近日，北沿江高铁南京段全线建设用地已获江苏省自然资源厅转批复，标志着该项目建设取得重大进展，为项目全面施工提供了有力保障。

此次共计批准建设用地748.3402公顷，由当地人民政府依法依规提供，作为新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）南京段建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。

北沿江高铁是长三角长江以北地区唯一的高标准横向通路，是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

该项目起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，设计时速350公里/小时，运营长度553.762公里，建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条高标准大能力的新通道，有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板，加快沿线城市与长三角核心区域融合，优化长三角空间格局。

期待早日施工

毕竟说好了

要和南京北站手牵手

一起2027年建成的

南京北站

图源南京发布

南京北站是北沿江高铁的控制性工程，目前设计团队正在开展初步设计优化工作。根据国铁集团工作计划，项目计划于2027年底与北沿江高铁同步通车运营。

图源南京发布

南站北站紧邻地铁3号线林场站，是南京铁路枢纽三大主客站之一，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣高铁、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成。

南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，站房拟建规模27万平米，预测远期年旅客发送量约3650万人次，车站最高集聚人数11000人。

南京北站枢纽经济区以南京北站为核心，老山以北、宁连高速公路以东，永锦路、学府路、龙泰路、龙盘路围合区域约12.6平方公里，以及南京北站地铁集中场段选址约1.8平方公里，共计约14.4平方公里。

将来南京北站综合交通枢纽将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线，这5条地铁线与南京其他地铁线串联起来，方便出行。

另外，根据前期规划来看，南京地铁3号线四期、4号线三期、S4号线南京段等都将力争和南京北站同步建成投用。

南京北站建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”国家高速铁路网，不仅有力支撑南京强化综合交通枢纽地位、提升城市首位度、打造高质量发展区域增长极，而且对促进省域共同发展和长三角一体化具有重大意义。

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来源| 规资局 枢纽办 苏铁资讯

编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉

主编| 江风楚韵

责校| 唐肖春

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